Aerosoft verbessert großen und kleinen Airbus

Aerosoft hat neue Updates für die A320-Familie und den A330 veröffentlicht. Die A320 geht damit auf die Version 1.3.0.3, der A330 auf auf Version 1.0.0.8. Die Änderungen beinhalten dabei neben Bugfixes auch mehrere Verbesserungen.

Das komplette Changelog seht ihr hier:

Aerosoft A318-A321 professional | V1.3.0.3 – Experimental:

New Feature: EFB with NDP and Navigraph support
Improvements: Engine start logic Improvement
Improvements: Pacs logic Improvement
Improvements: Added SID and Arrival to CFD sync
Improvements: Changes MCDU menu
Improvements: Conditions to show rising runway
Improvements: GSX2 implementation updated
Improvements: Cabin Crew Announcements – Cabin lights call during climb – Now also considers position of OVH light switch
Improvements: Minor changes to printout position
Improvements: Avoiding issues with 3rd party replacement of default files (ohhh please, never do that….)
Improvements: Changed default bag weight to 25 Kg
Improvements: Changes to fuel planner so users can edit amount and CG
Improvements: After GO-AROUND checklist now proceeds (CLIMB or NEW APPROACH)
Bug fix: Fuel display now correctly colored
Bug fix: Small issues in CORTE selection and WIND pages
Bug fix: QNH decrepancy when inHg was selected solved
Bug fix: MCDU freeze issue solved
Bug fix: Resetting of APU state avoided
Bug Fix: Landing call memo now triggered correctly
Bug fix: Fixes in FPLN page on landing phase
Bug fix: Further fixes in DES page predictions

Aerosoft A330 professional | V1.0.0.8 – Experimental:

Bug fix: Small issues in CORTE selection and WIND pages
Bug fix: Spoiler inbalance issue solved
Bug fix: QNH decrepancy when inHg was selected solved
Bug fix: MCDU freeze issue solved
Bug fix: Auto trim now suits animations
Bug fix: Fixes in FPLN page on landing phase
Bug fix: Further fixes in DES page predictions
Improvement: Pacs logic improvement
Improvement: Engine start logic improvement
Improvement: FF and Brake indications better
Improvement: Added SID and Arrival to CFD sync
Improvement: Changes MCDU menu
Improvement: Fuel calculation
Improvement: LOW FUEL message added to ECAM
Improvement: Conditions to show rising runway
Improvement: Copilot now also adjusts FO BARO settings
Improvement: Timing start DESCENT PREP CL changed (starts 5 NM earlier)
Improvement: GSX-Pushback – Good Engine Start PF call added and call modified (no GSX confirmation necessary anymore)
Improvement: parking – Dome lights are automatically switched on, Cones are set and GPU-unit connected
Improvement: Breaks between various checks / settings added when aircraft is moving – during those breaks the standard VC view is called (looking outside)
Improvement: Timing Seatbelt Announcement CLIMB: Adapted to OVHD switch setting
Improvement: Aircraft.cfg – Views added and adapted to CL/ViewFocus
Improvement: ViewFocus now also works for ChasePlane users
Improvement: Cabin Crew Announcements – Cabin lights call during climb – Now also considers position of OVH light switch
Improvement: After GO-AROUND checklist now proceeds (CLIMB or NEW APPROACH)
Improvement: GSX2 implementation updated
Improvement: Mavigraph chart support added
Improvement: Minor changes to printout position and texture
Improvement: Changed default bag weight to 25 kg
Improvement: Avoiding issues with 3rd party replacement of default files (ohhh please, never do that….)
Improvement: Changes to fuel planner so users can edit amount and CG

7 Kommentare

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Skystar

5 Jahre zuvor

Bin ich eigentlich der einzige, der so ein fürchterliches „flattern“ hat?
Egal ob A318 bis hin zum A333. Wenn ich abhebe (natürlich gemäß CDU Anzeige getrimmt) habe ich extreme Trim-Ausschläge, das Höhenruder lässt die Maschine in kürzester Zeit auf und ab flattern, das Trimm-Rad dreht im wahrsten Sinne des Wortes „am Rad“.
Gestern musste ich einen A320 Flug abbrechen. Ich war konstant auf FL380 und plötzlich steigt der Vogel auf 410 und fällt entsprechend unter die green dot speed.
Schon in der letzten Version hatte ich zeitweise ein Flattern, aber nun, nach dem Update, ist es extrem.

Flugvorbereitung natürlich mit SimBrief, Fuel mit dem Aerosoft Fuelplaner berechnet und geladen. Online bei IVAO

Oski

Beantworten Skystar

5 Jahre zuvor

Kann ich so nicht bestätigen. Bei mir fliegt sie ganz normal ohne irgendwelche „Ausreisser“, auch nach dem Update auf 1.0.0.8.

Axel

5 Jahre zuvor

Was für eine Version wird da eigentlich simuliert? A330-200 oder 300 oder beide? Nur RR (schließe ich aus den Bildern) oder auch andere Triebwerksvarianten? Finde das auf der Produktseite nicht. Auf simmarket steht der gleiche Text.