Das Update im Inibuilds Forum beschreibt den fortgeschrittenen Entwicklungsstand des TriStar Airliner von iniBuilds. Nach der grundlegenden Projektvorstellung im Dezember liegt der Fokus nun auf Feinschliff: Systemlogik, Flugverhalten, Automatisierung, Audio und visuelle Details nähern sich der finalen Reife.

✈️ Flugmodell & Triebwerke

• Simulation der drei Rolls-Royce RB211-524 mit realitätsnaher physikalischer Modellierung
• Authentische EPR-Logik zur Schubsteuerung
• Realistische Trägheit, Hochlaufverhalten und Leistungsänderungen
• Korrekte Beschleunigungsgrenzen und Übergänge (z. B. Idle → Takeoff, Cruise, Approach)
• Ziel: Charakteristisches, bewusst „ruhiges“ Widebody-Gefühl

🛬 Flugverhalten & Aerodynamik

• Hochauflösendes Flugmodell mit Fokus auf Stabilität und sanftem Handling
• Besonders detailliert: Anflug- und Landephase
• Vollständig simuliertes Direct Lift Control (DLC)
  • Spoiler-Pitch-Kopplung für präzise Gleitwegkorrekturen
  • Minimale Nickbewegungen bei vertikalen Anpassungen
• Reproduktion des für die L-1011 typischen stabilen Landeverhaltens

🧠 Automatisches Flugsystem (AFCS)

• Vollständig nachgebildetes Automatic Flight Control System
• CAT IIIB Autoland inklusive:
  • Realistische Flare-Logik
  • De-Rotation
  • Rollout-Steuerung
• Integrierter Autothrottle in Abstimmung mit Performance Management System (PMS)
• Authentische Lateral- und Vertikalmodi mit realistischen Limitierungen

🔧 Technische Systeme

Hydraulik

• Drei unabhängige Kreisläufe mit korrekter Redundanzlogik

Pneumatik

• Simulation von Zapfluft, Triebwerksstart, Packs und Kabinendruck

Elektrik

• Vollständige AC/DC-Architektur
• Essentielle Bus-Systeme und Lastverteilungslogik

⛽ Kraftstoffsystem

• Originalgetreue Tankanordnung und Transferlogik
• Crossfeed- und automatische Transferfunktionen
• Realistische Schwerpunktverlagerung durch Treibstoffbewegung
• Bedienung über vollständig simulierte Flight Engineer Station

🌡️ Umwelt- & Drucksystem

• TriStar-spezifisches Pack-Verhalten
• Zonenbasierte Temperatursteuerung
• Automatik- und Standby-Modus der Druckkabine
• Realistische Reversions- und Fehlermuster

👨‍✈️ Flight Engineer Station

• Voll interaktive Station mit Steuerung von:
  • Hydraulik
  • Elektrik
  • Treibstoff
  • Pneumatik
  • Umweltkontrolle
• Realitätsnahe Abläufe für Drei-Mann-Crew-Betrieb
• Optionaler KI-gestützter Flight Engineer (umschaltbar via PFB)

🗺️ Navigationsphilosophie

Ursprünglich in drei Stufen geplant:

• RADNAV
• INS
• INS + PMS (VNAV)

Nun erweitert für maximale Flexibilität bei gleichzeitiger visueller Authentizität:

Wählbare Modi (über PFB)

• RADNAV
• INS
• GPS
• INS + GPS
• PMS (inkl. VNAV) nur bei INS-basierten Modi aktiv
• Reine RADNAV- oder GPS-Modi deaktivieren PMS
• Ziel: Wahl zwischen klassischem, puristischem oder modernerem Betrieb

🛰️ AFCS & GPS-Integration

• Originale Lateralmodi:
  • ILS
  • LOC
  • VOR
  • INS
  • BC
• Kein dedizierter GPS-Button im Original
• Entwickler vermeiden fiktive Schalter oder unrealistische Modifikationen
• GPS-Integration erfolgt ohne Beeinträchtigung der Cockpit-Authentizität