SKY SIMULATIONS hat ein neues Update für ihre Douglas DC-9 veröffentlicht. Die Version 3.2 bringt zahlreiche Verbesserungen und Anpassungen. Das Add-on ist für die Flugsimulatoren Microsoft Flight Simulator 2020 und 2024 verfügbar.

Änderungen und Verbesserungen in Version 3.2 MSFS 2020:

• Überarbeitetes Außenmodell und Feinschliff einiger Abschnitte zur Verbesserung der Rumpflinien.
• Einige Durchscheinungen in einigen Teilen behoben.
• Verschiedene Anpassungen und Feinabstimmungen von Teilen und Texturen.
• RMI-Nadeln und -Knöpfe (behoben – ihre Funktion war umgekehrt).
• GPS hinzugefügt.
• AUTOPILOT Heading Hold und Heading Bugs können über zugewiesene Tasten eingestellt und/oder aktiviert werden.
• DME-Schalter angepasst.
• Das Nickverhalten bei niedriger Geschwindigkeit wurde angepasst, um die Empfindlichkeit zu verringern.
• Die Bodenkontrolle während des Startlaufs bei Seitenwind wurde angepasst. Das Giermoment ist weniger ausgeprägt.
• Der Kraftstoffdurchfluss und der Luftwiderstand wurden angepasst, um die Leistung zwischen den Simulatorversionen anzugleichen.
• Behoben: Bei der Landung senkt sich die Nase sanfter, wenn der Spoiler ausgefahren ist.

Änderungen und Verbesserungen in Version 3.2 MSFS 2024:

• Allgemeine Neuanordnung zur Einführung und Integration neuer Technologien
• Karrieremodus korrigiert und angepasst
• Funktionen wurden in den Walkaroundund Verschleißstatus integriert, die nun nativ sind (Keile, Motorabdeckungen, Pitot-Abdeckungen usw.)
• Außenmodell überarbeitet und einige Bereiche poliert.
• Durchscheinende Stellen wurden behoben.
• Leuchtfeuer und Navigationslichter für bessere Sichtbarkeit angepasst.
• Verschiedene Anpassungen und Feinabstimmungen von Teilen und Texturen
• RMI-Nadeln und -Regler
• GPS hinzugefügt
• AUTOPILOT: Heading Hold und Heading Bugs können über zugewiesene Tasten eingestellt und/oder aktiviert werden.
• DME-Schalter angepasst.
• VOR LOCund AUX NAV-Autopilot-Modi korrigiert
• Das Nickverhalten bei niedriger Geschwindigkeit wurde angepasst.
• Die Bodenkontrolle während des Startlaufs bei Seitenwind wurde angepasst. Das Giermoment ist weniger ausgeprägt.
• Bei der Landung senkt sich die Nase sanfter, wenn der Spoiler ausgefahren ist.