Prepar3D V2.2 Developer Blog

Auch ich habe einen FSX, der rund läuft mit recht passablen FPS und ohne OOMs, und bei mir im Regal stehen viele, viele AddOns im Wert von einigen hundert Euro.

Trotzdem werde auch ich in nächster Zeit auf P3D umsteigen. Die derzeitigen Entwicklungen im AddOn-Sektor und meine sich ändernden Präferenzen beim simmen begünstigen das. Längere IFR-Flüge mit komplexen Airlinern, die für gehobene Realitätsansprüche recht aufwendig vorbereitet werden müssen und zudem eine langwierige Einarbeitung in die komplexen Flugzeuge erfordern, kommen bei mir aus Zeitmangel nicht mehr vor. So habe ich auch viele Airports gekauft, die ich lange nicht mehr genutzt, ja sogar einzelne, die ich noch nie angeflogen habe.

Zudem wird es mir in letzter Zeit zu teuer und auch zu lästig, immer wieder neue Versionen von größeren Flughäfen zu kaufen (Heathrow, Oslo, Porto, bald dann Amsterdam, Brüssel, Frankfurt,…), die aber aufgrund der ständigen Bautätigkeiten notwendig wären, wenn man auf dem aktuellen Stand bleiben möchte.

Daher kommen nur kürzere VFR-Flüge in weniger komplexen Flugzeugen in Frage, zwischen Flugplätzen, die nicht nur nicht ständig bautechnisch aktualisiert werden, sondern auch ohne zig Seiten an Anflugkarten (ausgedruckt oder digital), kostenpflichtige AIRAC-Aktualisierungen usw. auskommen.

All das läuft für mich auf OrbX und seine hervorragenden VFR-Szenerien hinaus, denn OrbX entwickelt von Anfang an konsequent für P3D, aus dieser Richtung kommen einige zeitgemäße Entwicklungen, die meiner jetzigen Simmerei einfach mehr entgegen kommen. Die Tatsache, dass so ein starkes, aktives Softwareteam wie OrbX hinter P3D steht, macht den Wechsel leichter, und aufgrund meiner veränderten Schwerpunkte fällt es dann auch leichter, sich von den ganzen Mega-Airports etc. für FSX zu verabschieden. Wäre dem nicht so, wäre ich weiterhin ein aktiver Heavy-Iron-IFR-Simmer, gäbe es sicher keinen Grund, den Wechsel zu vollziehen.