Auf der Produktseite finden sich auch ein paar mehr Infos zum Umfang des A300 wieder. So implementiert man anhand des echten A300B4 – F-WUAB, welcher in Toulouse steht, natürlich die neuste Technologie. Dazu zählen PBR Texturen, TFDI Real Light und TrueGlass sowie Wing-Flex, Bodengeräte und alle Türen und Klappen. Im Cockpit sind alle drei Stationen fast vollständig originalgetreu umgesetzt. Der A300 wird mit einem eigens programmierten Autopiloten, realistischer Hydraulik und Elektrik, sowie Engine Bleed, Kraftstoff- und Drucksystem aufwarten. Dies wird durch die realistische Darstellung von Abnutzung, einem eigenen Soundsystem und akurater Flugdynamiken abgerundet.
