Nachdem Aerosoft mit Version 2 der CRJ schon große Änderungen und Fortschritte in das Add-On gebracht hat, folgt nun eine weitere Aktualisierung. Hierbei liegt der Fokus auf der Behebung von Bugs, einem neuen Flug- und Triebwerksmodell sowie Verbesserungen des Cockpitinterieurs.

Die Aerosft CRJv2 ist zum Preis von 49,99€ im SIMMARKET erhältlich. Bestehende Kunden können das neue Update direkt per AerosoftOne herunterladen.

Changelog

• Flugmodell aktualisiert (alle Varianten)
• Triebwerksmodell aktualisiert (alle Varianten)
• Diverse Elemente im Cockpitmodell verbessert (Luftauslässe, Sitzpositionsanzeigen, Fahrwerkshebel)
• Fehlerhafte Umrechnung von Gallonen in Pfund behoben
• Fehlerhafte Berechnung des Wendepunkts bei Direktverbindungen auf der LEGS-Seite behoben
• .air-Dateien aus dem Projekt entfernt (nach Überprüfung, dass sie nicht mehr benötigt werden)
• Elevator-Trim-Eingabe in die Autopilot-Abschaltlogik integriert
• Fehlende Wegpunktsymbole und Beschriftungen auf direkten Strecken im Enroute-Modus behoben
• Flug- und Triebwerksmodell aktualisiert
• Fehler in der Autopilot-Abschaltlogik in FS2024 behoben
• Kleiner Kamerawinkel-Fix für die MCDU beim CRJ-700
• .air-Dateien aus dem Projekt entfernt
• Fehlerhafte Anzeige des AP-Kopplungsindikators (zeigte rot bei ausgeschaltetem AP) behoben
• Falsche SimVars für Steuerungseingabe-Erkennung behoben
• FD-Modi wurden beim Abschalten des Autopiloten zurückgesetzt – Fehler behoben
• Fehlerhafte Berechnung des Crosstrack Errors bei DIRECT Legs behoben
• Erkennung der Steuereingabestärke geändert von „LOW (75 %) – MED (50 %) – HIGH (33 %)“ zu „OFF – LOW (66 %) – HIGH (33 %)“
• ETA-Berechnung auf der PERF INIT Seite 3/3 korrigiert
• Unterstützung für DME Arc- und RF-Legs mit Overfly-Wegpunkt hinzugefügt
• Fehler bei TOD-Berechnung, wenn Reiseflughöhe unter Höhenbeschränkung liegt, behoben
• Fehler bei benutzerdefinierten ATD-Wegpunkten behoben
• Entfernung für Direktverbindung T-P auf maximal 10 NM begrenzt
• Fehlendes Glockensignal beim Drücken der PA-Taste behoben
• Autopilot-Abschalt- und Einschaltlogik überarbeitet
• GPWS Modus 1 (Sinkrate) etwas weniger empfindlich eingestellt
• VFTO-Berechnung für Landung korrigiert
• Start- und Landegeschwindigkeiten ändern sich nicht mehr während des Flugs
• GLD-Auslösebedingung geändert: jetzt 3 Sekunden unter 10 ft RA, aber nach erstem „Weight on Wheels“
• GLD-Einziehbedingungen korrigiert (weniger als 45 Knoten und 40 Sekunden „Weight on Wheels“)
• Fehler beim CALL-Knopf (spielte kein Signalton) behoben
• Problem mit (INTC)-Leg direkt nach dem Start behoben
• MFD VNAV-Fenster zeigte negative Zeit und Treibstoff während ungültiger Berechnung – behoben
• Wegpunktsymbol wurde nach DIRECT falsch gezeichnet – behoben
• Direktverbindung T-P etwas weiter vom Flugzeug entfernt platziert (weniger Überschwingen)
• Fehlerhafte Kurzverfolgung von DME-Arcs (<10°) korrigiert
• ETA-Berechnung auf MFD FPLN/PERF INIT 3-Seiten korrigiert
• Alternativen Flugplan zum SimBrief-Import hinzugefügt
• Fehlerhafte Restdistanzberechnung bei RF-Legs (Fehler bei zwei aufeinanderfolgenden RF-Abschnitten) behoben
• Größe des GS-Indikators korrigiert
• Wegpunktnamenprüfung bei ATD-Wegpunkten korrigiert
• ATC2-Transpondereintrag auf MCDU RADIO-Seite entfernt
• Fehlerhafte Eingabe der Höhe bei DIR/INTC sowie Anzeige in ALT SEL behoben
• Seitenanzahl-Logik auf der FIX INFO-Seite korrigiert
• Logik zur GLD-Spoiler-Auslösung korrigiert
• Entfernung und Zeit bis zum Zielflughafen wurden im MFD nicht angezeigt, wenn keine Ankunft ausgewählt war – behoben
• Erkennungsdistanz für Holding-Fix erhöht
• GSX.cfg-Presets mit deaktivierter Option „pushbackRaise“ im Datenordner hinzugefügt
• Grafikartefakte beim groben Höhenwahlmarker behoben
• Windeinfluss auf Reichweite-zur-Höhenlinie entfernt
• Zweiten Transponder entfernt
• DSPL-Drehknopf auf Mittelkonsole dient jetzt als Haupt-Helligkeitsregler für RTUs und MCDUs
• Kameras für VR-Kompatibilität und weichere Übergänge aktualisiert
• Flugdynamik und Triebwerke aktualisiert (alle Modelle)
• Unterstützung für GSX-GPU hinzugefügt (Hinweis: Aufgrund des Verhaltens von FSDT_GSX_GPU_STATE kann dies nicht perfekt getimt werden)
• Fehlende Flugzeugsilhouette auf der EICAS DOORS-Seite behoben
• FLX N1-Berechnung korrigiert
• Fehler in der Darstellung von Holdings korrigiert
• LNAV für erzwungene Kurven größer als 180° behoben
• Neue Flex-Temp-Tabellen und Interpolationsfunktion für alle Varianten hinzugefügt
• Fehler behoben, bei dem FLX N1 mit aktueller Flughöhe neu berechnet wurde (steigender FLX N1)
• Fehlende Windangaben im Startdatenblock behoben
• Fehlerhafte TO-Konfiguration bei 8° Klappenstellung behoben
• GWT-Aktualisierung auf PERF INIT-Seite nach Initialisierung des FMS-Treibstoffs behoben
• Wetterradar änderte Helligkeit nicht mit Displayhelligkeit – behoben
• Wetterradar drehte sich nicht mit Kursänderung – behoben
• Klappenlaufzeit war framerateabhängig – behoben
• Spoilerunterstützung für Querruder fuhr zu früh aus – behoben
• Frühes Entfernen der Radklötze beim Pushback behoben
• Fehlerhafte TCAS-Zielreichweite im MFD-Traffic-Modus korrigiert